ENTREVISTA NO REALIZADA A LA ALCALDESA DE LIMA: SUSANA VILLARÁN (Parte 4 y última)

 

Este es el final de las preguntas que pretendíamos realizar a Susana Villarán quien no nos concediera audiencia. Imaginamos que ello fue producido por la misma soberbia para relacionarse con el pueblo llano a pesar, como todos sabéis, de ser partidarios de ella pues es el mejor postor para dicho cargo dentro de lo malo que existe en la oposición.

Para ello y no cargar demasiado el post omitiremos las preguntas personales debido a que tampoco nos afectan directamente como ciudadanos, salvo que alguien esté interesado, serían plasmadas.

MEDIOAMBIENTE

1. Para cuando tiene previsto actuar contra el exceso de ruidos medioambientales?
2. ¿Para cuando se eliminarán los estercoleros o basureros existentes en la vía pública de la mayoría de municipios?
3. La recogida de basuras ¿Por qué no se realiza por la noche?
4. ¿Por qué en distintos municipios no se recoge la basura a diario?
5. ¿Para cuando implantar una ciudad silenciosa? ¿Por qué en el Metropolitano la megafonía es excesivamente alta teniendo en cuenta que es un servicio municipal?
6. La misma pregunta para combis y autos incluyendo los taxis con sus pitidos infernales ¿Para cuando piensa ponerles fin?

 

VARIOS

1. ¿Por qué la prohibición para fumar en terrazas abiertas cuando es lo mismo que en las calles? ¿O es qué parece ser una forma más de someter al pobre ciudadano para recordarle quien gobierna?
2. ¿Cómo mejorar la comunicación de la municipalidad con la ciudadanía?
3. ¿Tiene previsto hacer alguna campaña de concienciación y respeto por todo lo público, desorden, informalidad, suciedad, basuras, etc.?
4. ¿Al igual que todos los alcaldes anteriores por qué tiene tan abandonados los municipios periféricos?
5. ¿Está de acuerdo con lo que se opina por los medios al servicio del capital que tanto loan a Lima como modelo para los otros países de nuestro continente cuando vemos que en el Cercado de Lima y distritos periféricos a personas que malviven en la miseria, niños pidiendo limosna o ancianos abandonados?

 

Aquí terminamos con la entrevista que no nos concedió y que a pesar del tiempo transcurrido seguimos esperando las respuestas pero según parece tomó la decisión de “por la boca muere el pez” por cuyo motivo ya dejamos de esperarla pues quedó caducada.

Si desean leer la «entrevista» completa:

https://estamosjodidos.wordpress.com/2012/12/09/entrevista-a-la-alcaldesa-de-lima-sra-villaran/

https://estamosjodidos.wordpress.com/2012/12/14/entrevista-no-realizada-a-la-alcaldesa-de-lima-susana-villaran-parte-2/

https://estamosjodidos.wordpress.com/2012/12/20/entrevista-no-realizada-a-la-alcaldesa-de-lima-susana-villaran-parte-3/

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ENTREVISTA NO REALIZADA A LA ALCALDESA DE LIMA: SUSANA VILLARÁN (Parte 2)

Como continuación a nuestro post sobre dicha entrevista (https://estamosjodidos.wordpress.com/2012/12/09/entrevista-a-la-alcaldesa-de-lima-sra-villaran/) la cual no nos fue concedida iremos publicando las preguntas que improvisamos pero claro está sin sus respuestas:

TRÁNSITO EN LIMA

1.- Observamos que ha empezado a regular ¿Pero cree que logrará imponer orden en el tránsito vehicular?

2.- ¿Cómo puede ser que la inmundicia, vociferos y exceso de público en las combis, micros y autobuses no acabe con ello de una vez?

3.- ¿Se ha dado cuenta de que circulan muchos taxis en pésimas condiciones con el consiguiente peligro para los usuarios al igual que el chofer?

3.1.- ¿Qué sucede con las revisiones técnicas para que circulen estos peligrosos vehículos?

3.2.- ¿Por qué se permite que tanto los taxis como las combis y micros realicen paradas donde les apetezca con el consiguiente peligro y riesgo para los otros vehículos que van por la calzada?

3.3.- Según parece tiene la intención para que todos los servicios de taxi tengan el mismo color (lo cual le felicitamos) pero ¿Y el taxímetro? ¿No debería también ser incluido en ello?

3.4.- ¿Por qué no quita de la circulación todos los taxis que van de vacío o mejor dicho sin plazas ocupadas para que una vez estén libres se pongan en cola en las paradas o paraderos expuestos para tal fin?

3.5.- ¿Al igual que en otros países ha previsto en obligar que todos los buses y micros funcionen con máquinas de monedas y evitar tanto cobrador vociferoso y malcriado?

3.4.- ¿Las multas de tránsito se cobran o mejor se pasan por el pito del sereno?

3.4.1.- ¿No haría falta un acuerdo con SUNAT para que se paguen directamente de las cuentas bancarias o deducir de la misma empresa donde se trabaja y evitar la impunidad?

4.- ¿Por qué los pasos de peatones y pintados “cebra”, salvo en dos municipios, en casi todo el resto de Lima están sin pintar o son inexistentes?, ¿Cuándo se empezará con ello?

4.1.- ¿La falta y dejadez de señalización en vías circulatorias (semáforos, indicadores, señales de tránsito, etc., etc.) son casi inexistentes en la mayor parte de la ciudad que Vd. representa?

5.- En los municipios más alejados del centro de Lima se lavan, reparan, cambian aceite y pintan automóviles ensuciando las aceras así como toda la vía pública incluídos una gran parte de talleres. ¿Tiene prevista alguna intervención al respecto?

Estas son las preguntas en cuanto a circulación y tránsito que improvisamos por el poco espacio de tiempo que aparentemente nos daban para que nos atendiera la alcaldesa pero como bien comunicamos en el post anterior se quedó tan solo con una persona que la misma se identificó como la sub de las subs en el municipio, por lo que esperamos, si no ella, algún día nos atienda el auténtico representante de nuestra ciudad que por supuesto desearíamos tener plena comunicación entre el legislador y el pueblo, no que se queden en su mundo artificial puesto que somos nosotros quienes los designamos.

Parece ser que los políticos una vez alcanzan el objetivo lo que menos les importa es la comunicación con quienes les pusieron en el cargo y somos la ciudadanía. ¡Pobre soberbia!

En posts posteriores seguiremos publicando lo pendiente en otras áreas para no alargar más.

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Educación vial en Lima

Parece ser que no hay interés alguno por parte de nuestras autoridades para que se cumpla el código de circulación por parte de los salvajes conductores donde los pasos cebra  parecen el lugar para cazar peatones.

En cualquier país que medianamente se dé por civilizado un atropello por agresión en esta zona listada para el paso de transeúntes está altamente castigado y penado el saltarse dicho paso no permitiendo o esperando que acaben de pasar los peatones pero aquí más bien parece una cacería y mucho más por esas dichosas “micros y combis” donde ya hablaremos en otro post pues es larga y penosa su situación quienes no respetan nada y donde tan solo interesa la caza de la venta de un billete o pasaje más.

Los pasos de peatones y las zonas de transeúntes en todos los países donde exista un poco de educación, y que son los que pretendemos estar a su altura, están considerados como “sagrados” imponiendo fuertísimas penalizaciones (léase multas, retiradas de carnet, precintados de vehículos) el no respetarlos al igual que las velocidades dentro de las ciudades.

Por cierto, lo elemental y básico es que las multas se hagan efectivas y para ello interviene el Estado cuando alguien no cumple con ello para intervenir si es preciso las cuentas del multado, o bien si es un trabajador deducirlo de su sueldo, con este método es infalibre como en 24 horas queda corregido el tránsito.

A ver si aprendemos un poco de educación vial que no es tan difícil de imitar si de verdad queremos una ciudad donde se pueda transitar con seguridad y ojo la imagen que estamos ofreciendo frente al turismo echa por el suelo el esfuerzo que con tanto ahínco está haciendo el gobierno sobre nuestro país.

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Perú: ¿existe inflación?

¿Por curiosidad a alguien se le ha ocurrido comparar el precio de la vivienda entre Perú y algunas otras capitales?; en caso afirmativo podemos decir que nos sorprende como puede ser que solo en este dato se nos diga que tenemos una baja inflación, pero bueno, si solo consideramos el precios de las patatas, el arroz y el pollo mmmmm… tal vez saltaríamos de alegría.

Pero al comparar este apartado expuesto anteriormente nos preguntamos ¿Qué gana un europeo en comparación a un sueldo medio de un ciudadano peruano? y ojo no solo eso pues nos adentraremos al tema de los intereses por las hipotecas o créditos, tampoco cuesta mucho comparar con cualquier país europeo nuestra situación, pero eso sí, insistimos, los datos parece ser que pasan por los productos antes mencionados que es el alimento principal del país.

Como puede existir tanto cinismo en soltarnos que nuestro coste de la vida es bajo estando viviendo ya hipotecados por todas partes, solo hace falta ver las colas en los bancos y los precios en telefonía, internet, etc.., parece ser que esto no entra en las estadísticas sobre dichos datos salvo que no se parta de unos principios excesivamente altos con el objeto de contentar a la masa (ciudadania en este caso) como así deben de pensar esos capitalistas funcionarios que tanto interés tienen en lavarnos el cerebro.

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Educación vial en Lima

Seguimos inmersos en las dichosas costumbres del «cazador» motorizado donde parece tener siempre el arma dispuesta para aplastar todo lo que se le venga por delante al no respetar nada de los códigos, ni tan siquiera a los peatones que se les ponen por delante.

Una buena y gran solución sería empezar a solventar este problema (fácil de resolver) multando a todos los infractores y que evidentemente esto redundaría en beneficio de la sociedad pues los ingresos para los ayuntamientos o municipalidades respectivas lo notarían sobradamente, así como la SUNAT en su parte correspondiente a la recaudación estatal.

Por otra parte, parece que esos bípedos con su arma (digase volante y carro) muchos de ellos omiten abonar las respectivas y pocas multas que se ponen pero la solución es fácil con sólo ver el resultado de países más desarrollados en este sentido, como es simplemente el bloqueo de las cuentas bancarias o en su defecto orden de cargo para su sueldo en las empresas donde trabajan, entonces veríamos lo rápido que todo el mundo se corrige.

También existe el dato a considerar: en poner puntos a los permisos de circulación donde cada falta tiene un valor y se resta del máximo de las infracciones que se pueden cometer a lo largo de un año.

Tampoco no se debe olvidar las cámaras, para que incluso donde no exista el agente o policía, se filmen y se remitan las infracciones pudiendo asegurar que éstas quedan amortizadas en un muy breve período de tiempo.

Finalmente, implantar de una vez por todas, y eso sí muy en serio, para eliminar de la circulación tanto trasto inservible y peligroso que no cubren las exigencias mínimas de salubridad y seguridad ya que los vehículos pueden ser viejos pero con las máximas condiciones y la verdad una gran mayoría de ellos da pena y en los públicos incluso «asco» por la falta de higiene debido a que parece ser que transportan ganado y no personas (que por cierto tambien existén unas normas).

Deseamos con toda la honradez del mundo que nuestra alcaldesa tome cartas en el asunto y mucho más presentarlo a nivel de Gobierno pues como decíamos anteriormente también redundaría en unos ingresos que evidentemente ayudarían a las arcas del pueblo así como salvar más de una vida.

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